ATATÜRK köprüsünün 1935 li yılların teknolojisine göre yapılmasına rağmen, ağır tonajlı vasıtaların zarar vermesine rağmen yinede köprü günümüze kadar sağlamlığı ile bölgemize hizmet vermektedir.
Köprünün dökülür hale gelmesi üzerine ilk defa 2005 yılında dönemin Muğla Valisi Temel Koçaklar a köprünün durumu anlatılmış, bunun üzerine Muğla valisi inceleme yaparak köprü tadilat işlemini başlatmıştır.İlk tadilat 2006 yılında yapılmıştır.Ancak ağır vasıtaların geçmesi devam ettiğinden köprü günümüze kadar 5 defa tadilat görmüştür.
Son olarak köprünün her 2 tarafına 2,5 metre yüksekliğinde geçiş kontrol bariyeri yapılınca ağır ve yüksek araçların geçişi engellenmiştir.
ATATÜRK KÖPRÜSÜNÜN TARİHİ GEÇMİŞİ
Dalaman Atatürk Köprüsü ,Atatürk ün talimatı üzerine 14 Ekim 1934 tarihinde SAFERHA Şirketine 60.488 liraya ihale edilmiştir. 1935 yılının sonunda kaba inşaatı tamamlanan köprünün yapımı 8 Haziran 1936 tarihinde tamamen bitirilmiştir. Bowstrink tipi kemer köprü tamamlandığında maliyeti 84.000.TL olmuştur.
Köprünün 3.00 metresi araçlara ait olmak üzere toplam genişliği 4.10 metredir.
O günün imkanları ile köprü yapımında 170 işçi çalışarak 2 yılda inşaatı tamamlanmıştır. 3 kemerden oluşan 85 metre uzunluğundaki Bowstrink tipi kemer köprünün 2 başlangıç 2 orta olmak üzere 4 ayağı bulunmaktadır. Orta ayaklar 14 metre kuyu kazılarak içine beton dökülmüştür.
Köprünün dökülür hale gelmesi üzerine ilk defa 2005 yılında dönemin Muğla Valisi Temel Koçaklar a köprünün durumu anlatılmış, bunun üzerine Muğla valisi inceleme yaparak köprü tadilat işlemini başlatmıştır.İlk tadilat 2006 yılında yapılmıştır.Ancak ağır vasıtaların geçmesi devam ettiğinden köprü günümüze kadar 5 defa tadilat görmüştür.
Son olarak köprünün her 2 tarafına 2,5 metre yüksekliğinde geçiş kontrol bariyeri yapılınca ağır ve yüksek araçların geçişi engellenmiştir.
ATATÜRK KÖPRÜSÜNÜN TARİHİ GEÇMİŞİ
Dalaman Atatürk Köprüsü ,Atatürk ün talimatı üzerine 14 Ekim 1934 tarihinde SAFERHA Şirketine 60.488 liraya ihale edilmiştir. 1935 yılının sonunda kaba inşaatı tamamlanan köprünün yapımı 8 Haziran 1936 tarihinde tamamen bitirilmiştir. Bowstrink tipi kemer köprü tamamlandığında maliyeti 84.000.TL olmuştur.
Köprünün 3.00 metresi araçlara ait olmak üzere toplam genişliği 4.10 metredir.
O günün imkanları ile köprü yapımında 170 işçi çalışarak 2 yılda inşaatı tamamlanmıştır. 3 kemerden oluşan 85 metre uzunluğundaki Bowstrink tipi kemer köprünün 2 başlangıç 2 orta olmak üzere 4 ayağı bulunmaktadır. Orta ayaklar 14 metre kuyu kazılarak içine beton dökülmüştür.
