Anahtar Parti’den Sert Tepki
Kille Koyu’ndaki Marina Projesi Tartışma YarattıMuğla’nın Dalaman ilçesinde bulunan Kille Koyu’nda yapılması planlanan yat/tekne bağlama iskelesi projesi kamuoyunda tartışmalara neden oldu. Anahtar Parti Muğla İl Başkanı Ömer Kızılkaya, projeye ilişkin yazılı bir basın açıklaması yayımlayarak hukuki ve çevresel açıdan ciddi soru işaretleri bulunduğunu dile getirdi.Kızılkaya, proje için hazırlanan ÇED raporunda amaç olarak deniz trafiğinin düzenlenmesi, kontrolsüz demirlemenin önlenmesi ve sürdürülebilir turizmin desteklenmesinin gösterildiğini hatırlattı. Ancak asıl sorunun bu gerekçelerin arkasına gizlenen planlama aykırılıkları olduğunu savunan Kızılkaya, “Sorun deniz trafiği değil, planlara aykırılıktır. Kille Koyu gibi Özel Çevre Koruma Bölgesi statüsündeki bir alanda her adım hukuka ve planlara uygun olmak zorundadır” dedi.480 Milyon TL’lik Proje, 186 Tekne KapasitesiProjenin teknik detaylarına da değinen Kızılkaya, Kille Koyu’nda yapılması planlanan yat/tekne bağlama iskelesinin toplam yatırım bedelinin 480 milyon 900 bin TL olduğunu belirtti. Proje kapsamında 14 ile 50 metre uzunluğunda 186 yat ve tekne için bağlama kapasitesi öngörüldüğünü, ÇED alanının ise yaklaşık 46 bin metrekareyi kapsadığını ifade etti.İnşaat süresinin 6 ila 12 ay olarak planlandığını, işletme aşamasında ise sınırlı sayıda istihdam sağlanacağının belirtildiğini aktaran Kızılkaya, bu büyüklükteki bir yatırımın çevresel etkilerinin yalnızca istihdam verileriyle açıklanamayacağını vurguladı.“Koruma Statüleri Kâğıt Üzerinde Kalmamalı”Kille Koyu’nun Fethiye–Göcek Özel Çevre Koruma Bölgesi sınırları içinde yer aldığını ve aynı zamanda 3. Derece Doğal Sit Alanı statüsüne sahip olduğunu hatırlatan Kızılkaya, bu tür alanlarda Çevre Kanunu’nun temel ilkelerinin tavizsiz uygulanması gerektiğini söyledi.“Özel Çevre Koruma Bölgesi ilan edilen alanlar yatırım baskısından korunması gereken yerlerdir. Eğer bu statüler her projede esnetilirse, geriye korunacak bir doğa kalmaz” diyen Kızılkaya, ÇED raporlarının bir formalite olarak görülmemesi gerektiğini dile getirdi.Üst Ölçekli Planlara Aykırılık İddiasıAçıklamada planlama mevzuatına ilişkin iddialar da öne çıktı. Kızılkaya, 1/25.000 ölçekli Fethiye–Göcek Özel Çevre Koruma Bölgesi Çevre Düzeni Planı’nda proje alanının “Orman Alanı” olarak tanımlandığını, buna rağmen ÇED raporunda alanın yat/tekne bağlama iskelesi amacıyla planlandığını belirtti. Bunun plan hiyerarşisine açıkça aykırı olduğunu savunan Kızılkaya, “Alt ölçekli planlar, üst ölçekli planlara aykırı olamaz. Burada bu temel ilke göz ardı ediliyor” dedi.“Sadece Kille Koyu Meselesi Değil”Anahtar Parti Muğla İl Başkanı Ömer Kızılkaya, konunun yalnızca Dalaman ya da Kille Koyu ile sınırlı olmadığını vurgulayarak, benzer plan değişikliklerinin Muğla genelinde emsal oluşturabileceği uyarısında bulundu. Kızılkaya, “Eğer çevre düzeni planları ve koruma kararları yatırım baskısıyla delinirse, Muğla’nın doğal mirasını korumamız mümkün değildir. Hukuka ve kamu yararına aykırı her girişimin karşısında durmaya devam edeceğiz” ifadelerini kullandı.
Kille Koyu’ndaki Marina Projesi Tartışma YarattıMuğla’nın Dalaman ilçesinde bulunan Kille Koyu’nda yapılması planlanan yat/tekne bağlama iskelesi projesi kamuoyunda tartışmalara neden oldu. Anahtar Parti Muğla İl Başkanı Ömer Kızılkaya, projeye ilişkin yazılı bir basın açıklaması yayımlayarak hukuki ve çevresel açıdan ciddi soru işaretleri bulunduğunu dile getirdi.Kızılkaya, proje için hazırlanan ÇED raporunda amaç olarak deniz trafiğinin düzenlenmesi, kontrolsüz demirlemenin önlenmesi ve sürdürülebilir turizmin desteklenmesinin gösterildiğini hatırlattı. Ancak asıl sorunun bu gerekçelerin arkasına gizlenen planlama aykırılıkları olduğunu savunan Kızılkaya, “Sorun deniz trafiği değil, planlara aykırılıktır. Kille Koyu gibi Özel Çevre Koruma Bölgesi statüsündeki bir alanda her adım hukuka ve planlara uygun olmak zorundadır” dedi.480 Milyon TL’lik Proje, 186 Tekne KapasitesiProjenin teknik detaylarına da değinen Kızılkaya, Kille Koyu’nda yapılması planlanan yat/tekne bağlama iskelesinin toplam yatırım bedelinin 480 milyon 900 bin TL olduğunu belirtti. Proje kapsamında 14 ile 50 metre uzunluğunda 186 yat ve tekne için bağlama kapasitesi öngörüldüğünü, ÇED alanının ise yaklaşık 46 bin metrekareyi kapsadığını ifade etti.İnşaat süresinin 6 ila 12 ay olarak planlandığını, işletme aşamasında ise sınırlı sayıda istihdam sağlanacağının belirtildiğini aktaran Kızılkaya, bu büyüklükteki bir yatırımın çevresel etkilerinin yalnızca istihdam verileriyle açıklanamayacağını vurguladı.“Koruma Statüleri Kâğıt Üzerinde Kalmamalı”Kille Koyu’nun Fethiye–Göcek Özel Çevre Koruma Bölgesi sınırları içinde yer aldığını ve aynı zamanda 3. Derece Doğal Sit Alanı statüsüne sahip olduğunu hatırlatan Kızılkaya, bu tür alanlarda Çevre Kanunu’nun temel ilkelerinin tavizsiz uygulanması gerektiğini söyledi.“Özel Çevre Koruma Bölgesi ilan edilen alanlar yatırım baskısından korunması gereken yerlerdir. Eğer bu statüler her projede esnetilirse, geriye korunacak bir doğa kalmaz” diyen Kızılkaya, ÇED raporlarının bir formalite olarak görülmemesi gerektiğini dile getirdi.Üst Ölçekli Planlara Aykırılık İddiasıAçıklamada planlama mevzuatına ilişkin iddialar da öne çıktı. Kızılkaya, 1/25.000 ölçekli Fethiye–Göcek Özel Çevre Koruma Bölgesi Çevre Düzeni Planı’nda proje alanının “Orman Alanı” olarak tanımlandığını, buna rağmen ÇED raporunda alanın yat/tekne bağlama iskelesi amacıyla planlandığını belirtti. Bunun plan hiyerarşisine açıkça aykırı olduğunu savunan Kızılkaya, “Alt ölçekli planlar, üst ölçekli planlara aykırı olamaz. Burada bu temel ilke göz ardı ediliyor” dedi.“Sadece Kille Koyu Meselesi Değil”Anahtar Parti Muğla İl Başkanı Ömer Kızılkaya, konunun yalnızca Dalaman ya da Kille Koyu ile sınırlı olmadığını vurgulayarak, benzer plan değişikliklerinin Muğla genelinde emsal oluşturabileceği uyarısında bulundu. Kızılkaya, “Eğer çevre düzeni planları ve koruma kararları yatırım baskısıyla delinirse, Muğla’nın doğal mirasını korumamız mümkün değildir. Hukuka ve kamu yararına aykırı her girişimin karşısında durmaya devam edeceğiz” ifadelerini kullandı.
Tahmini okuma suresi: 3 dakika.
